La licenza di Pilota Privato (PPL – Private Pilot License) è il primo passo della carriera di pilota di aerei. Consente di operare come Pilota in Comando di velivoli monomotore impiegati in voli non commerciali in tutta Italia. Per volare al di fuori dei confini nazionali occorre l’estensione alla fonia inglese. È possibile conseguire ulteriori abilitazioni, come ad esempio il VFR/N (Night Visual Flight Rules) per il volo di notte o la MEP (Multi Engine Piston), per pilotare aerei bimotore.

La licenza di Pilota di Linea (ATPL – Airline Transport Pilot License) abilita al volo in operazioni di trasporto di passeggeri, a differenza della licenza commerciale CPL, tra i passaggi del corso Integrato che consente di raggiungere la Teoria ATPL Frozen, obiettivo finale. Per operare come Comandante sarà necessario conseguire le abilitazioni IR – Abilitazione al volo strumentale, SEP – Abilitazione a condurre velivoli monomotore a pistoni, MEP – Abilitazione a condurre velivoli plurimotore a pistoni e, infine MCC, per il pilotaggio di aeromobili con equipaggio plurimo.

La scelta di una Scuola di Volo è una delle decisioni più impegnative e importanti da prendere quando si decide di seguire un corso di volo. Il consiglio è quello di non considerare solamente il prezzo, ma valutare la qualità dell’addestramento. È utile leggere le recensioni degli ex allievi e considerare aspetti quali la logistica della scuola, gli Istruttori e la loro disponibilità, oltre che la flotta, che dovrebbe sempre includere i simulatori di volo per ottimizzare le ore di addestramento in volo.

Per diventare Pilota Privato di aerei occorre avere almeno 16 anni all’iscrizione del corso e 17 per sostenere l’esame. È necessaria l’idoneità medica di classe I o II. Invece per iscriversi al corso ATPL, per diventare Pilota di Linea, occorre aver compiuto 17 anni e 18 al superamento dell’esame di teoria. È necessario conoscere l’inglese, ottenendo il Certificato TEA di livello 4 o superiore, e avere idoneità medica di classe I.

La risposta dipende dal corso scelto. Per il corso PPL, ossia quello che consente di ottenere la licenza di Pilota Privato, ci si può iscrivere a 16 anni, mentre l’età minima al conseguimento è 17 anni. Per la licenza ATPL di Pilota di Linea occorre aver compiuto 18 anni, ma è possibile iscriversi anche a 17. Per quanto riguarda l’età massima, non ci sono teoricamente limiti. Sarà semplicemente necessario disporre dell’idoneità psicofisica, con l’accortezza di verificare gli eventuali limiti stabiliti dalle compagnie aeree nel caso della licenza ATPL.

Per iscriversi al Corso con l’obiettivo di diventare Pilota Privato di aerei o per il percorso da Pilota di Linea occorre l’idoneità medica di Classe I. Una carriera da Pilota in particolare richiede specifici requisiti psicofisici, che verranno pertanto accertati prima dell’iscrizione al Corso ATPL con una visita medica, da rinnovare annualmente fino ai 60 anni e poi ogni 6 mesi. Saranno effettuati esami clinici generali, un elettrocardiogramma, un test di audiometria e spirometria, oltre che esami del sangue, delle urine e della vista. Inclusi anche test neurologici e psicologici.

Certo. È una semplice “leggenda metropolitana” quella che prevede necessariamente un requisito di vista impeccabile per chi vuole diventare pilota di aereo. Si può ricorrere ad occhiali o lenti a contatto, purché vengano rispettati alcuni parametri: per la miopia non si devono superare 6 diottrie mancanti, 5 per la vista a lungo e 2 per l’astigmatismo, come la differenza di correzione tra i due occhi. Durante la visita medica specifica di Classe I saranno valutati e riferiti tutti i requisiti per diventare pilota di linea.

Il corso per diventare Pilota Privato prevede 100 ore di teoria e 45 ore di volo: ipoteticamente sarà possibile ottenere la licenza PPL in circa 3- 4 mesi. La parte pratica seguirà le esigenze dell’allievo. Le tempistiche per ottenere la licenza di Pilota di Linea sono variabili a seconda della tipologia di corso scelto. Il percorso modulare è più diluito nel tempo, mentre il corso ATPL integrato, per chi parte da zero, consente di raggiungere l’obiettivo in massimo 3 anni: la teoria prevede 827 ore totali, la pratica 216 ore di volo.

Per iscriversi ai corsi della nostra Scuola di Volo occorre essere iscritti all’Aeroclub di Viterbo. Si tratta di un contributo associativo annuale che varia a seconda della categoria di socio dell’Associazione. Altri costi da sostenere riguardano la visita medica e l’iscrizione al test d’ingresso per il corso ATPL per chi vuole diventare Pilota di Linea. I costi orari dei velivoli possono essere saldati nell’arco del periodo addestrativo.